Medlemsaften om sikkerhed

Hvor længe virker automatikken i min oppustelige redningsvest??

Det kan du få svar på, når Kim Petersen fra uni-safe kommer og fortæller om sikkerhedsudstyr og demonstrerer udskiftning af CO2-patron og udløsertablet.

Torsdag, den 26. oktober 2017, kl. 19.00, i Pejsesalen (mere…)

Tovværkskursus i Skipperstuen

tovværkskursus

Kurset omhandler de mest anvendte knob og stik samt anvendelse af disse, håndlagte og syede taklinger, splejsning i treslået tovværk og i enkelt flettet og dobbelt flettet tovværk samt i wire. (mere…)

Vinterens kursus i navigation

Vinterens kursus i navigation er nu fuldtegnet & helt udsolgt.
Kom du ikke med, kan du måske finde et teorikursus på en af de mange aftenskoler.

‘Banditten’ møder en delfin

Sejlerskolens spækhugger ‘Banditten’ mødte i onsdags en delfin under skolesejladsen. Karl var hurtig på mobilen og har sendt en kort video.

Kære Sundby Sejlerskole

SMTKLNHL1

Rikke , Solveig og jeg sejlede igår fra Rødvig til Klintholm for en god halvvind indtil rundingen af Møns klint, hvorfra vi krydsede ind mod Klintholm.

I havnelodsen står der, at vi kun må sejle ind for motor, men ude foran havnen satte snoren i påhængsmotoren sig fast. Vi ringede derfor til havnekontoret, som sagde at vi godt måtte forsøge at sejle ind for sejl, men at det var en svær havn at bevæge sig rundt i, så vi skulle passe meget på. Vi gjorde det alligevel. Sejlede roligt ind, smed sejlene og lagde os ved en pæl og racede ned til en plads.
Kort sagt: Sejlerskolen er vigtig! Og en stor tak til vores instruktør Martin Clifforth. Også en stor tak til Annette fordi vi måtte låne ham alle de mange mandage!

Sundby Sejlerskole rocks!

Kristoffer Soelberg
10. juli kl. 08:49

Sejlerskolen

dsc_6268

Bliv en god skipper – Nyd havet – Få gode venner – Få frisk luft – Se solnedgange over byens tårne og skorstene – Lær at manøvrere for sejl eller i motorbåd.

Lær at sejle – eller bliv en bedre sejler. Du kan lære praktisk sejlads i sejlbåd eller motorbåd ganske gratis på sejlerskolen i Sundby Sejlforening, når blot du er aktivt medlem af SSF.

Du skal

  • købe Dansk Sejlunions bog ‘Elevhåndbog i praktisk sejlads’
  • deltage i vedligeholdelsen af bådene
  • selv medbringe sejlertøj, gummistøvler og redningsvest
  • have en ansvars- & ulykkesforsikring.

Undervisning

Der undervises på 4 hold, hver aften fra kl. 18 til 21, ugens første 4 dage.

Tilmelding

Vil du gå på sejlerskolen, kan du i januar eller februar måned melde dig til via tilmeldingsformular, der bliver slået op her på siden. Når du melder dig til, kan du angive, hvilken aften du helst vil sejle (vælg flere). Det vil vi, i den udstrækning det er muligt, tage hensyn til når vi fordeler pladser på skolebådene.

Sæsonen starter med et åbningsmøde, som annonceres på hjemmesiden. På mødet får du orientering om forløbet på sejlerskolen, udlevering af program mv., og du kan købe den obligatoriske ‘Elevhåndbog i praktisk sejlads’. Det er også her, du møder din instruktør, dit hold og den båd du kommer til at sejle i de kommende to sæsoner. Møder du ikke op, går din plads videre til en elev på ventelisten.

Praktisk sejlads

I sejlbåd

_DSC8777

Undervisningen foregår i en af de tre spækhuggere, ‘Tyveknægten’, ‘Tøsen’ eller ‘Banditten’. Under uddannelsen lærer du at manøvrere en båd for sejl og arbejde med liner og hal. Uddannelse i praktisk sejlads for sejl foregår normalt over to sæsoner og afsluttes med en praktisk prøve. Prøven gælder for den praktiske del af Duelighedsbeviset. SSF arrangerer prøvedag(e) med ekstern censor. Bestået prøve indberettes til Søfartsstyrelsen.

I motorbåd

_DSC8772

I motorbåden ‘Bollen’ kan du få en uddannelse i motorbådssejlads på én sejlsæson, som afsluttes med en praktisk prøve. Prøven gælder for den praktiske del af Duelighedsbeviset. SSF arrangerer prøvedag(e) med ekstern censor. Bestået prøve indberettes til Søfartsstyrelsen.

Under uddannelsen lærer du at manøvrere for motor og får en lektion i dieselmotorens opbygning og virkemåde, blandt andet fremvises dyser og brændstofpumper mv.

Vedligeholdelse af båd

Under uddannelsen deltager du i klargøringen af bådene og i den almindelige vedligeholdelse igennem sæsonen.

Duelighedsbevis

Har du bevis for, at du har bestået prøven i praktisk sejlads, og i teoretisk navigation, kan du få udstedt Søfartsstyrelsens Duelighedsbevis for Lystsejlere, som er obligatorisk for at have bådplads i havnen.

Navigation

Hver vinter har du mulighed for at deltage i den teoretiske undervisning i navigation og søvejsregler m.m. Kurset foregår i Det Maritime Ungdomshus med kursusstart ca. 1. oktober og afsluttende prøve ca. 1. april. Prøven gælder for den teoretiske del af Duelighedsbeviset. SSF arrangerer prøvedag(e) med ekstern censor. Bestået prøve indberettes til Søfartsstyrelsen.

I forbindelse med kurset er der også et søredningskursus hos Falck. Tilmeldingsliste opslås i september i mellemgangen ved kontoret og her på siden.

Skolebåde

De tre spækhuggere ‘Tyveknægten’, ‘Banditten’ og ‘Tøsen’

Tyveknægten, Banditten og Tøsen er tre spækhuggere fra 1970′erne. De er tegnet af Peter Bruun i Kvistgård. En spækhugger er bygget i glasfiber og er 7,44 m lang (24′) og 2,33 m bred med et sejlareal på ca. 40 m². Den vejer omkring to tons.
Du kan læse mere om bådtypen på spækhuggerklubbens website.

I meget nær fremtid vil sejlerskolens tre spækhuggere i samarbejde med en konsulent fra Spækhuggerklubben blive opdateret til moderne kapsejladsbåde. Mere om det inden længe.

Motorbåden ‘Bollen’

Bollen er sejlerskolens motorbåd. Det er en DM Fisherman 27′ (8,6 m), bygget i 1977 på Dueholm Værft i Københavns Nordhavn. Den fik ny motor i 1993: En Perkins LD 4-236M, som er en 4-cylindret dieselmotor på 75 BHK (3,86 liter) og forsynet med et Borg Warner hydraulisk gear 2,1-1. Marchfart er 6 knob ved 1.500 omdrejninger i minuttet. Fartøjet er også klubbens arbejdsbåd og den bruges også som dommerbåd ved kapsejladser.

‘Blueberry’ – et tilbud til nye sejlere

‘Blueberry’ – en Granada 23, ejet af SSF – er et tilbud til dig, der lige har fået duelighedsbevis og gerne vil på vandet, men endnu ikke har egen havneplads og båd. SSF fik en båd foræret, ‘Mora’, som nyuddannede medlemmer kunne sejle med, mens de ventede på en havneplads. Mora sejlede et par år, men blev hugget op, fordi den var i for ringe stand. I stedet købte foreningen en båd af rederiet Nielsen & Nielsen, faktisk fru Nielsens lille blå Granada 23. Deraf navnet.

Man skal tilmelde sig ”Blueberry” på kontoret i åbningstiden. Det koster 1.500 kr. og man skal medbringe sit duelighedsbevis og sit medlemsnummer. Man har nu ret til at booke sin tid ind på Google-kalenderen, hvor der er plads, og tage på dagsejlads eller weekendture med båden. Man skal huske, at når man sejler i ‘Blueberry’, repræsenterer man SSF. Efter endt sejlads sikrer man sig, at båden efterlades i pæn stand. Når du sejler i ‘Blueberry’, forpligter du dig til at deltage i klargøring/vedligehold af båden samt være til rådighed ved isætning og optagning. Vi er på nuværende tidspunkt cirka 10 medlemmer, med fokus på hyggeligt socialt samvær, sejlads og naturoplevelser. Hvis du har lyst til at komme forbi og få en prøvetur, så forsøger vi hver tirsdag i sæsonen at tage ud på en fælles tur. For mere information skriv venligst til blueberry@sundby-sejlforening.dk.

Retningslinje for sejlads med båden:

Checkliste før sejlads:

  • Reserver båden i Googlegroup BlueBerryBoat og tjek om der er nyheder eller meddelelser angående båden.
  • Tjek vejrudsigten inden du tager ned til båden
  • Påklædning
  • Redningsvest
  • Sko uden sorte såler / der ikke sætter mærker på dækket
  • Varmt tøj til turen. Sæt flag!
  • Tjek benzin niveau
  • Tjek sejl og rig
  • Tjek strøm og lys i lanterne
  • Fjern fendere og klargør fald og skøder
  • Start tjek af motor
  • Sæt benzin tilførslen i styrbord side i lodret stilling (intern tank).
  • Åben for luftskrue i toppen af tanken.
  • Påfør dødemands knap (ligger i bestik skuffe)
  • Sænk motor i vandet
  • Sæt gashåndtag på mærke for start
  • Choker på skrå – cirka klokken 2 stilling
  • Hiv i starthåndtag (det er den med snoren)
  • Husk at slå choker fra når motoren har kørt et stykke tid.
  • Redningsvesten skal anvendes når man sejler.
  • Løs fortøjning og læg til ved pæl hvis sejl skal sættes
  • Vælg en pæl så sejlene kan sættes mod vinden, og at der kan lægges fra på betryggende vis.
  • Hvis du er usikker på at sætte sejl og sejle ud og ind af havnen for sejl, så lad være og brug motoren i stedet for.
  • Husk – du har taget duelighedsbevis – sejl fornuftigt.

Efter sejlads:

  • Stryg sejlene inden du kommer i havn,
  • brug motoren hvis du er alene eller usikker.
  • Hvis der er meget vind, så brug en af pælene som første fortøjning.
  • Afrig sejl. Storsejl foldes pænt på bommen, forsejl lægges sammen (på land) og lægges i pose hvis de er tørre, ellers lad dem ligge i kahytten til tørring, og pak dem sammen når de er blevet tørre.
  • Motor skal tilbage i udgangsstilling, for detaljer se ”start tjek af motor”
  • Bind fald ud fra masten.
  • Strømmen skal være slukket. Op er slukket, ned er tændt på hovedafbryder.
  • Fortøjning skal være således at båden kan bevæge sig, men den må ikke kunne ramme kajen.
  • Ser båden fin og ordentlig ud – ellers så giv den en tur med vand og skrubbe.
  • Skriv lidt i logbogen – enten i Googlegroup eller i logbogen ombord på båden.
  • Skader eller mindre ting, som man ikke selv umiddelbart kan udbedre, skal meldes til bådsmanden (Peter i år) og skrives på Googlegroup.

dsc_7935-2

Kragejollen ‘Saltholm’ – SSF’s første skolebåd

Beretningen om foreningens første skolebåd

I 1936 begyndte man i foreningen at snakke om at anskaffe en øvelsesbåd. Flere bådtyper blev overvejet. Det nedsatte udvalg anbefalede en kragejolle med gaffelrig. Den kunne ha’ plads til otte mand og arbejde nok til alle. Den ville koste 1.800 kr. Nogle ønskede en spidsgatter, men en ny kostede 3.600 kr. Der var stort flertal for kragejollen, der blev tegnet af Nordbjærg i Skovshoved. Lærk på eg, 22′, 7,06 m lang og 2,80 m bred, med et sejlareal på ca. 32m².

Formanden fandt det billigste bud hos bådebygger Thomsen i Kalundborg, kun 1.600 kr.og så ville den være færdig til standerhejsningen i 1937. Båden kom til Sundby på dækket af en paketbåd, så sejlene kunne være fine og rene til båddåb og standerhejsning.

DSC_4619 Øveballen_7397 Øveballen_7399 DSC_4069_Fritz_woeveballen_males

oeveballen_3078I 2007 skarede William og Svend Erik en ny mastetop på.
Den blev malet hvid, som traditionen byder.

I sæsonen sejlede ‘Øveballen’, som den snart kom til at hedde, med en frivillig instruktør og 3-5 elever 4-5 dage om ugen. Den var højt elsket af de elever, der sejlede med den og holdt den vedlige efter instruktørernes anvisninger. Sådan cirka 2.500 nye sejlere har lært at sejle ombord på den gamle dame.

Efter at have stået på land et par år blev Øveballen i december 2010 skænket til den maritime linie på Roskilde Produktionsskole og blev omgående døbt om til sit oprindelige navn, ‘Saltholm’.

Sejlerskolens kalender

<< Okt 2017 >>
ManTirOnsTorsFreLørSøn
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5